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怎样处理润滑油量不足导致的减速机轴承发热或烧毁?
作者:  文章来源:  录入时间:2016-8-31 14:03:25  点击次数:2414

1、在输入轴上,只因在直立状态时所处位置较高,轴承发热,而在水平位置时轴承不发热。

2、在输出轴上,上端(定位端)、下端(自由端)轴承均为双列圆锥滚了轴承。下端轴承仅承受径向力,载荷较上端轴承为小,在减速机处于直立状态时,即轴承处于水平工作位置时却发热。在减速机处于水平状态时,即轴承处于垂直工作位置时却不发热。上端轴承即定位端轴承,既受轴向力,同时又受径向力,当量载荷较大,在直立和水平两种工作状态却均不发热。

经分析认为,轴承发热后仍能正常工作,证明有润滑油,但油量不足。工作中润滑油只是对轴承起到润滑作用,而未及时将轴承在工作时所产生的热量带走,特别是所处位置最高、转速也高的输入轴上的轴承尤为明显。此问题应为润滑油量不足所致。

经过多次分析、检查,未发现加工、装配及润滑管路等硬件方面存在问题,但发现多处轴承不同程度地出现供油量偏少问题。导致供油量偏少的原因有两种:一种是进油量不足,另一种是进油量足够,但有大量的油泄漏,导致系统压力降低,从而影响轴承的供油量。

解决办法:

若润滑油量、润滑油牌己确定,那么润滑元件的类型、型号规格的正确选取是保证润滑质量的重要前提。

1、压力表:应选用带电节点耐震压力表,以保证抵抗轧制工作中的震动。非耐震压力表不适合此工作场合。

2、滤油网:一般轧机减速机采用集中强制润滑。润滑站有滤油网,但对于要求较严的减速机,应在每台减速机进油口处再增加一个管式过滤器。

3、油流信号器:油流信号器的流量范围、监测范围,以及接日尺寸要与减速机的润滑系统流量相匹配。国外进日或引进技术生产的产品,能够显示出具体流量

4、喷油嘴:喷油嘴的型号选择至关重要。喷油嘴看似是一个很小的零件,但由于型号众多,稍有不慎,选择型号不当,就容易造成不必要的损失。一般根据齿轮宽度来布置喷油嘴的数量。通常,轴承润滑进油日处应设有中2.5~3mm的节流孔。通过合适的喷油嘴和轴承润滑节流堵,来保证建立起润滑系统相应的工作压力。

润滑部分在齿轮传动方面的作用,看似是一个辅助系统,其作用足可以影响整个齿轮箱的使用寿命。只有正确设计润滑系统,选择合适的润滑元件、润滑油牌号、合理地确定流量,定期检测及更换润滑油就可以保证齿轮及轴承的正常运转。

 

 

 

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